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當前，無紡布廠家15838056980中國民航處于高質量發展“轉段進階”的關鍵階段，在規劃與改革“雙引擎驅動”的工作格局下，民航局把“完善航空安全管理體系” 作為“十四五”時期深化改革工作的第一專項部署加以推進。可以預見，到2025年，中國民航將通過完善SMS，在安全監督管理模式上實現突破，形成具有適應性、引領性和前瞻性的行業安全治理體系。為此，2021年初中國民航局發布文件，初步建立起了一致規范性的行業SMS審核管理制度，下一步，改進完善現有的審核評估工具顯得尤為迫切。
研究發現，國內外評估工具在“依據”、“使用方”以及“結果的運用”等方面存在區別。為了探索設計符合我國現階段SMS建設需求的效能評估工具，本文以國外典型SMS評估工具中的同一要素——“危險源識別”為例，展示、分析不同評估工具的評估架構、設計思路和核心要素，對比其異同，提出我國民航SMS效能審核（或評估）工具架構的設想。
本文約為4000字左右
圖1：EASA管理體系評估架構
圖2：SMICG SMS評估架構
圖3：CASASMS評估架構
圖4：CAASMS評估架構
表1：典型SMS效能評估工具對比
注：為了防止由于對名稱的不同理解導致的偏差，并便于審核員的理解，在制定我國民航SMS效能檢查單時將“符合性+績效指標”的名稱更改為“效能審核要點”，“尋找什么”的名稱更改為“效能審核提示”。
圖5：我國民航SMS效能評估工具樣例
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